Internet de las cosas

¿Deberíamos compartir en la nube nuestros datos relativos a la conducción?

La privacidad y el celo por guardar nuestra información personal de las miradas indiscretas han escalado muy alto en la pirámide de nuestras preocupaciones cuando nos referimos a Internet, la nube y cualquier servicio con el que debamos compartir esos datos. En muchos casos, la demanda de privacidad se convierte en miedo ante algo desconocido, un supuesto agresor oculto en las redes que utilizaría nuestros datos personales para robarnos, extorsionarnos, o estafarnos.

Sin embargo, a la hora de la verdad, existen ciertos datos que son de carácter personal, pero que pueden reportarnos beneficios al ser compartidos en la nube. La diferencia entre datos como nuestra cuenta bancaria, nuestras contraseñas o cualquier dato personal, privado y relacionado con la seguridad de nuestra economía, y un dato de carácter personal como los kilómetros que recorremos a diario, el consumo medio, los itinerarios más comunes o cuántos semáforos en rojo nos encontramos camino a la oficina, debería estar muy clara.

¿Qué es información privada?

La información privada es un tipo de información que la ley no permite divulgar. Se trata de información que afecta a la intimidad personal, la seguridad nacional, o que es excluida por la ley (es decir, que lo que hoy puede que no sea estrictamente información privada, mañana sí lo puede ser si se aprueba una ley ad hoc). Ejemplos típicos de información privada son los datos de carácter personal que existen en registros o bancos de datos adquiridos por organismos públicos o privados. Esos datos solo pueden ser compartidos con terceros con el consentimiento del titular.

gps coche

Por tanto, ante la ley la información de conducción no sería información privada si es anónima (o si puede ser convertida en anónima de manera muy sencilla, puesto que por ley esos datos no deberían estar asociados a información privada), y podría ser compartida en la nube sin perjuicio para la persona que los genera.

Pero dejando de lado las creencias personales, lo cierto es que cada vez más aplicaciones, servicios y productos solicitan acceso a datos que en principio son privados, como la localización, la ruta que seguimos, o incluso las hay que solicitan acceso al calendario o a nuestro email, o a los perfiles en las redes sociales. Y la cuestión es que cada vez más personas dan permiso para la utilización de esos datos siempre que el retorno les compense.

Por ejemplo, si disponemos de una aplicación de mantenimiento predictivo para el coche, o una aplicación de diagnóstico remoto como Volvo Remote Diagnostics; si disponemos de una aplicación de navegación vía GPS que nos hace ahorrar tiempo y dinero a la vez, gracias a sus algoritmos; si existe una app para smartphone que nos resuelve el aparcamiento en cualquier lugar, incluso pagando a través de ella… entonces, quizás al ver un retorno interesante sí que estaríamos más inclinados a compartir los datos.

Esto es lo que comprobaron en la consultora McKinsey tras entrevistar a unas 3.000 personas entre EE.UU, Alemania y China, en relación a su predisposición para compartir datos de carácter personal. Siempre que la aplicación para la que se solicitan los datos proporciona un valor añadido palpable para el consumidor, este acepta a compartir sus datos.

Por ejemplo, el 90% de los encuestados chinos pagaría por un servicio de mantenimiento predictivo; el 70% de los consultados en los EE.UU. pagaría por navegación conectada (y teniendo en cuenta que los estadounidenses son muy protectores con su intimidad…); el 73% de los alemanes pagarían por un servicio de aparcamiento en red. La clave está en conseguir que dicho servicio conecte con necesidades concretas de ese mercado concreto.

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