Sostenibilidad

Un estudio sobre 140.000 recargas de coches eléctricos para analizar el comportamiento de sus propietarios

El camino que todavía han de recorrer los vehículos eléctricos en las próximas décadas tiene algunas incógnitas tecnológicas que poco a poco se van despejado, por ejemplo, las relacionadas con las recargas de las baterías. Una organización llamada Electric Nation en la que participan empresas energéticas del Reino Unido, grupos que desarrollan equipamiento para las “ciudades inteligentes” y empresas tecnológicas y del mercado de la automoción han completado recientemente un estudio acerca de cómo recargan los coches eléctricos.

Para el estudio se han tomado datos precisos de 140.000 recargas de más de 600 vehículos durante 18 meses. Estos coches eran de 40 marcas distintas, algunos completamente eléctricos, otros híbridos. El estudio buscaba analizar el comportamiento de los coches y sus propietarios con una gran variedad de tipos de baterías y capacidades, además de los hábitos de carga más habituales.

Aunque todavía se están analizando algunos datos, ya se saben algunas cosas sobre el perfil de los participantes y su comportamiento. El 51% de los vehículos eran eléctricos “puros” frente a un 49% de híbridos. El 89% de los propietarios eran hombres y el 11% mujeres. Casi el 40% vivían en áreas urbanas, frente a un 35% en zonas suburbanas y un 25% en áreas rurales. Uno de los datos más relevantes que es dónde se recargan los vehículos, ha indicado que el 85% lo hace principalmente en su hogar, frente a menos del 10% en el lugar de trabajo y cerca del 5% en las estaciones de servicio, las estaciones de recarga o las denominadas “electrolineras“.

En el Reino Unido, casi todo el mundo comienza las recargas a partir de las 16:00 o las 17:00 de la tarde, aprovechando la vuelta a casa y las tarifas nocturnas más baratas. Las horas pico están entre las 17:00 y las 20:00 los días laborables, curiosamente igual que los fines de semana, aunque sábados y domingos también hay muchas recargas entre las 10:00 y las 13:00.

Los datos acerca de la capacidad de las baterías de los vehículos y el porcentaje de dicha capacidad recargada son proporcionales: la recarga típica es de un 55-60% respecto a la capacidad máxima. Pero mientras que los vehículos con baterías pequeñas (menos de 10 kWh) recargan entre el 35% y el 95% en cada operación, los que tienen baterías de 25 a 30 kWh sólo necesitan entre el 10% y el 80% y los de más de 35 kWh entre el 5% y el 60%. Parece lógico: las baterías pequeñas requieren más recargas y aquellos cuyos vehículos tienen más autonomía tienden a no necesitar recargarlas tanto.

Otros datos tienen que ver con la forma en que se realizan las recargas de los coches: si con temporizadores que limitan la carga o simplemente “dejándolos enchufados” todo el tiempo. Esto varía mucho de unos sitios a otros –y variará más de país a país– según el tipo de estación de recarga y las tarifas. Lo que parece claro es que los conductores adaptan su comportamiento a los mejores momentos para cargar las baterías de forma muy cercano a lo óptimo, tanto en tiempo como en coste. De hecho, se plantea usar los datos del estudio para mejorar las apps de recarga, que ofrezcan mejores opciones para los clientes, para que sean ellos los que puedan decidir si prefieren cargar más rápido aunque un poco más caro, más lento pero más barato, o un término medio.

Últimas entradas de Microsiervos:

SUV Volvo

Combinado con la última tecnología, nuestra gama SUV está diseñada para ser parte natural de un estilo de vida activo, tanto en la jungla urbana como en la interurbana.

¡Descúbrelos!
 

Deja un comentario sobre "Un estudio sobre 140.000 recargas de coches eléctricos para analizar el comportamiento de sus propietarios"

Nos encantará conocer tu opinión, pero primero tenemos que indicarte que los comentarios están moderados, y no aparecerán inmediatamente en la página al ser enviados. Evita, por favor, las descalificaciones personales, los comentarios maleducados, los ataques directos o ridiculizaciones personales, o los calificativos insultantes de cualquier tipo, sean dirigidos a los autores de "Un estudio sobre 140.000 recargas de coches eléctricos para analizar el comportamiento de sus propietarios", a cualquier otro comentarista o la empresa propietaria de esta página. Estás en tu perfecto derecho de comentar anónimamente, pero por favor, no utilices el anonimato para decirles a las personas cosas que no les dirías en caso de tenerlas delante. Intenta mantener un ambiente agradable en el que las personas puedan comentar sin temor a sentirse insultados o descalificados. No comentes de manera repetitiva sobre un mismo tema, y mucho menos con varias identidades o suplantando a otros comentaristas. También, procura que tus opiniones estén relacionadas con lo que se comenta en esta entrada. Los comentarios off-topic, promocionales, o que incumplan todas estas normas básicas serán eliminados.

Volvo Car España, S.L.U. almacenaremos y procesaremos tus datos personales de acuerdo a nuestro aviso legal y política de privacidad. En Volvo Car España, S.L.U. también compartiremos tus datos personales con nuestra Red de Concesionarios y Talleres Oficiales, quien los procesará y hará seguimiento de tu solicitud. Enviando esta solicitud, aceptas este proceso.

Nuestros clientes y amigos reciben la mejor información, campañas y promociones de Volvo Cars, a través de medios electrónicos. Al seleccionar una o varias de las casillas de abajo, consiento recibir futuras comunicaciones de Volvo Car España y/o nuestra Red de Concesionarios por el canal seleccionado.

Email

Enviado esta solicitud, consientes el procesamiento de tus datos.