¿Qué es una colisión por alcance y cómo evitarlas?
La colisión por alcance es una de las principales causas de lesión en los recorridos urbanos. De hecho, la inmensa mayoría de casos de choque por alcance se producen a bajas velocidades y en la ciudad, frente a cualquier otro escenario o velocidad (por ejemplo, en autovía o en carretera secundaria).
¿Qué es la colisión por alcance?
Se conocen así a las colisiones que se caracterizan por un impacto en la zona trasera del vehículo, normalmente en un semáforo, o ante una rotonda o una señal de STOP. Es uno de los 7 tipos de colisiones en accidentes de tráfico que suelen diferenciar los peritos. Y, como hemos dicho, es más común en las ciudades que en las vías interurbanas.
La principal consecuencia de una colisión por alcance es el conocido como latigazo cervical. Este se produce cuando, una vez recibido el impacto trasero, se flexiona el cuello más allá de su movimiento fisiológico para que, de manera inmediata, la cabeza sea lanzada contra el reposacabezas. En ese momento se pueden ver afectados, entre otros, las vértebras, las estructuras ligamentosas, los músculos y otros tejidos.
Causas comunes de las colisiones por alcance
Normalmente, el accidente por alcance se produce por un despiste, ya sea por parte del conductor que impacta o por parte del conductor alcanzado. El conductor que alcanza puede perder de vista la situación que tiene delante por cualquier estímulo, como una llamada telefónica, el lloro de un niño en los asientos traseros, o cualquier otra cosa, y por ese motivo alcanza al coche que lleva delante, que está parado o circula a una velocidad muy reducida.
Otra causa de un golpe por alcance es un frenazo repentino por parte del conductor alcanzado, que hace imposible la reacción del conductor que le sigue por múltiples causas, como no reaccionar a tiempo, o por no aplicar la suficiente fuerza de frenado en esa situación de emergencia. Por supuesto, al frenazo inesperado se puede sumar la distracción del segundo conductor.
En una colisión por alcance, ¿quién paga?
Además de la consecuencia física del latigazo cervical, el susto y los daños materiales, suele surgir la duda de quién tiene la culpa o responsabilidad en esas situaciones. Por regla general, el conductor que alcanza suele considerarse siempre como responsable, y son pocas las ocasiones en que el otro conductor ha de asumir la responsabilidad.
En la gran mayoría de casos el conductor que alcanza es el culpable debido a un exceso de velocidad, a no guardar la debida distancia de seguridad, a despistes provocados por la atención a dispositivos móviles, conversaciones o discusiones en el coche.
Consejos para evitar colisiones por alcance
Existen dos formas principales para evitar las colisiones por alcance. La primera es mantener el 100% de atención en la conducción y dejar de lado cualquier fuente de distracción. Mantener una distancia de seguridad adecuada y respetar los límites de velocidad es imprescindible para conseguir evitar el alcance a otros vehículos.
La segunda opción es disponer de los sistemas de seguridad activa lo más avanzados posible. Existen en el mercado una serie de opciones de seguridad que pueden detectar posibles colisiones por alcance y, o bien alertar al conductor, o bien tomar el control del coche y efectuar una frenada de emergencia, incluso complementando la propia acción de frenado del conductor.
Los coches inteligentes pueden evitar las colisiones por alcance. Por ejemplo, está el sistema de alerta de colisión frontal, que analiza todos los objetos en un radio de 150 metros delante del vehículo y, si el impacto es inminente, avisa al conductor y prepara los frenos para detener el vehículo.
Tecnologías de asistencia a la conducción para prevenir colisiones
La tecnología es, cada vez más, una gran aliada de los conductores a la hora de evitar accidentes. Es el caso del sistema de asistencia a la conducción Pilot Assist que incorporan los vehículos de Volvo ayuda de diversas formas, lo que incluye la prevención de colisiones.
Lo podéis comprobar, por ejemplo, en la ficha de prestaciones del recientemente presentado Volvo EX30 100% eléctrico. El asistente te ayuda en los cambios de carril, y también cuando efectúas el adelantamiento de un vehículo grande.
Especialmente útil a la hora de evitar colisiones por alcance es que el Pilot Assist te ayuda a adaptar tu velocidad para mantener la distancia de seguridad necesaria entre tu coche y el que tengas justo delante. Muy interesante en caso de situaciones de tráfico intermitente, donde tu coche puede frenar hasta detenerse por completo, si es necesario.
Importancia del mantenimiento adecuado del vehículo
Es importante en todo momento, y aquí solemos insistir mucho en ello, pero nunca está de más recordar que, además de la correcta conducción y de la tecnología, otra forma de evitar colisiones por alcance es realizando un mantenimiento adecuado a nuestro vehículo.
Por la naturaleza de este tipo de accidente, estamos hablando sobre todo del correcto mantenimiento del sistema de frenado y del dibujo de los neumáticos. Obviamente, un buen mantenimiento general incluye estos elementos. Así nos evitaremos más de un susto.
En caso de accidente, los elementos de seguridad pasiva de tu vehículo ayudarán a minimizar los daños. Y también es necesario comprobar que llevamos en nuestro coche algunos elementos de seguridad obligatorios, como los necesarios para la señalización. Aunque sobre este tema vamos a comentar una novedad en el siguiente apartado.
Cómo reaccionar en caso de una colisión por alcance
En caso de verse involucrado en una colisión por alcance, el conductor tendrá que actuar de forma similar a la establecida para otros accidentes. Lo primero es retirar el vehículo de forma segura fuera de la vía, siempre que sea posible.
El siguiente paso es señalizar el accidente. Recordemos que desde el 1 de julio de 2023 la DGT ha eliminado la obligación de señalizar con triángulos un vehículo averiado o accidentado en autovía o autopista. La causa es que el propio hecho de señalizar así los accidentes acababa provocando, en ocasiones, un atropello. Pero en carreteras secundarias sigue siendo obligatorio el uso de triángulos. A partir del 1 de enero de 2026 será obligatorio llevar en el vehículo la baliza luminosa V16 como nueva forma de señalización.
El siguiente paso es asegurarse de que no hay heridos de gravedad, aunque lo mejor en el caso de una colisión por alcance es avisar a los servicios sanitarios. Es, además, la forma de obtener un parte de lesiones que puede ser necesario en trámites posteriores.
Una vez nos hemos ocupado de todo esto resta la parte “legal”. Hacer el parte amistoso entre ambos conductores, si es posible, requerir la intervención de los agentes de tráfico que realizarán el atestado y, por último, dar parte a nuestra aseguradora.