Si estás pensando en comprarte un coche eléctrico (nos referimos a un coche ‘full electric’ o coche 100 % eléctrico, como alguno de los dos modelos que ya tiene a la venta Volvo), o tal vez tienes en mente comprarte un coche híbrido enchufable (es decir, un coche híbrido que combina un motor de combustión con un motor eléctrico, y que además se puede recargar la batería enchufándolo a la red eléctrica, como alguno de los 7 modelos que también tiene a la venta Volvo), entonces te interesa saber que en España hay ayudas para la compra de este tipo de coches.
Además, también hay ayudas para la instalación de puntos de recarga específicos para vehículos enchufables. Teniendo en cuenta ambas cosas, la compra de un coche eléctrico o de un coche híbrido enchufable puede ser tanto más interesante. En este artículo te explicamos detalladamente en qué consisten estas ayudas.
Plan MOVES III: ayudas a la compra de vehículos eléctricos
En España hay ayudas para la compra de vehículos eléctricos desde hace ya bastantes años, pues este tipo de vehículos se consideran de interés estratégico para el país, por su mayor eficiencia, por sus cero emisiones contaminantes locales, y menores emisiones a nivel global, y por poder recargarse utilizando fuentes de energía renovables, y por tanto no depender del petróleo (que España debe importar casi en su totalidad).
Actualmente estas ayudas existen tanto para coches 100 % eléctricos, como para coches híbridos enchufables (e incluso para coches eléctricos de pila de combustible de hidrógeno), y también para motos, cuadriciclos, furgonetas y camiones ligeros que sean igualmente “eléctricos”. Se pueden solicitar tanto para la compra tradicional, como para el caso de un renting o un leasing operativo cuya duración de contrato sea como mínimo de dos años.
Las ayudas están reguladas por el llamado Plan Moves III, del IDAE/Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, que estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2023. Este plan se desarrolla según el Real Decreto 266/2021. La dotación presupuestaria por parte del Ministerio es de 400 millones de euros, que podrán ser ampliados, a repartir entre las diferentes comunidades autónomas, siendo competencia de cada comunidad activar y gestionar las ayudas.
Según el Plan MOVES III, para la compra de un coche 100 % eléctrico, con más de 90 km de autonomía homologada en ciclo combinado, cuyo precio de venta sin IVA puede ser como máximo de 45.000 euros, hay una ayuda de 4.500 euros por coche, que pueden ser 7.000 euros a cambio de achatarrar un coche viejo (que tenga al menos 7 años de antigüedad, y cuyo impuesto de vehículos de vehículos de tracción mecánica esté pagado al menos desde 2020).
Si se trata de un coche 100 % eléctrico de 8 o 9 plazas, el precio sin IVA del mismo puede ser de hasta 53.000 euros, para seguir pudiendo solicitar la ayuda.
Hay ayudas a la compra tanto para coches eléctricos como para híbridos enchufables
Para la compra de un coche híbrido enchufable, con un precio de venta sin IVA de como máximo 45.000 euros, el importe de la ayuda puede ser diferente, ya que en este caso la mayoría tienen una autonomía eléctrica menor de 90 km.
En este caso la ayuda es de 2.500 euros por coche, o bien 4.500 euros si se achatarra un coche viejo a cambio del nuevo. Si el coche híbrido enchufable tuviera 90 o más kilómetros de autonomía, entonces estaríamos en el mismo supuesto que para el coche 100 % eléctrico: 4.500 euros, o bien 7.000 euros si se achatarra un coche a cambio. En cambio, si el coche híbrido enchufable tuviera una autonomía inferior a 30 km, no tiene derecho a ayudas.
Para conductores con discapacidad que requieran adaptar el coche, para los empadronados en municipios de menos de 5.000 habitantes, o para autónomos que se dediquen al taxi o al VTC, se puede incrementar la ayuda en un 10 %, llegando a ser por tanto de hasta 7.700 euros por coche.
Las PYMES y las grandes empresas también pueden solicitar ayudas para la adquisición de coches eléctricos e híbridos enchufables, pero el importe de las mismas es inferior al que pueden recibir los compradores particulares o los autónomos del taxi y VTC. Por ejemplo, una PYME que compre un coche eléctrico de más 90 km de autonomía, y achatarre un coche viejo a cambio, tiene una ayuda de 4.000 euros, y si se trata de una gran empresa, entonces son sólo 3.000 euros.
A esto se añade además, según impone el Real Decreto, que para los turismos (como alguno de los dos coches eléctricos de Volvo, o como alguno de los siete coches híbridos enchufables de Volvo), deberán contar con un descuento de al menos 1.000 euros en la factura de venta por parte del fabricante, importador o punto de venta del vehículo.
Por cierto, no tienes que preocuparte de la gestión de estas ayudas: cuando vayas a comprar el coche en el concesionario, este se encargará de todos los trámites de solicitud.
Además, también hay ayudas para la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos, incluso para particulares y uso privado, de hasta el 70 % del coste de la instalación (el 80 % si se trata de un municipio de menos de 5.000 habitantes). Para las empresas el límite es inferior, y depende de su tamaño (a más grande, menor es el porcentaje que cubre la ayuda).
Todas estas ayudas son incompatibles con otras subvenciones o ayudas de origen público o privado, ya sean de ámbito nacional o internacional.
Por último, pero no menos importante, hay que tener presente que las ayudas recibidas deberán reflejarse en la declaración anual de IRPF. Es por eso que te tocará devolver una parte de la ayuda recibida a Hacienda en forma de impuestos. La cantidad variará según el tipo impositivo resultado de cada persona, según sus ingresos y deducciones, pero fácilmente puede ser alrededor del 15 %, por lo que en el caso de un coche eléctrico, esos 7.000 euros de los que hablábamos, se quedarían al final más bien 5.950 euros.
