Los datos, recogidos por la prensa y los blogs especializados, los dio en agosto del año pasado la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). La edad media del parque de vehículos en España es de 13,1 años. La media en Europa es sensiblemente inferior, de 10,8 años. Además, comparando con años anteriores la media de antigüedad en España ha aumentado. Si bien esto puede estar relacionado con la coyuntura que hemos atravesado, por todos conocida.
Para los amantes de los datos en detalle, ya a finales del año pasado publicaban en la web de RTVE un análisis de la antigüedad de nuestro parque móvil, desglosado por provincias. Los datos globales que nos dan, extraídos de la web de la DGT, son que seis de cada diez turismos matriculados en España superan los 10 años. También existen alrededor de 4,7 millones de coches que han cumplido ya más de dos décadas.
Por provincias, las que se sitúan en ambos extremos de la gráfica son Ourense y Madrid. En la provincia gallega los vehículos tienen una media de antigüedad que casi alcanza los 17 años, mientras que en Madrid se queda en los 12,32 años. Hasta aquí hablando solo de turismos. Si incluimos todo el parque móvil (camiones, motos..) las cifras son aún más altas. En principio, según los economistas consultados por RTVE, en las provincias más ricas parece que ruedan los vehículos más nuevos, pero el análisis requeriría mucha más complejidad, ya que hay más factores en juego, como la edad de la población.
Está claro que no siempre quien quiere cambiar de coche puede hacerlo, pero los riesgos para la seguridad vial de un parque de automóviles tan envejecido son evidentes. Un vehículo viejo va a responder peor ante una emergencia, no va a contar con sistemas de ayuda a la conducción, y en caso de accidente, los pasajeros contarán con menos sistemas de protección. Como parte de su preocupación ante este tema, desde la DGT, en boca de su director general Pere Navarro, hace tiempo que se posicionaron en contra de la compra-venta de vehículos de más de 10 años.
Cada día es más importante la preocupación por la sostenibilidad ambiental en toda Europa, embarcada en la consecución de los objetivos de la Agenda 2030 aprobados por la ONU. Sin ir más lejos, en España se acaba de aprobar la nueva ley de movilidad sostenible que va a permitir a los ayuntamientos cobrar una “tasa de congestión” por entrar en las zonas de bajas emisiones, que poco a poco se van estableciendo en algunos centros urbanos.
Los coches viejos liberan más emisiones contaminantes, y cada día se van a enfrentar a más restricciones de movilidad, como por ejemplo, no poder entrar en las citadas zonas de bajas emisiones. Los motores de combustión tienen los días contados en Europa, donde se va a promover el uso de coches ecológicos. Durante un tiempo tendrán cabida los vehículos híbridos para finalmente imponerse los vehículos 100% eléctricos.
