Motor

¿Cuánto dura la batería de un coche sin arrancar?

La situación inusual de cuarentena y confinamiento generalizado que estamos viviendo a raíz de la pandemia del COVID-19 nos plantea dudas muy interesantes con respecto al mantenimiento de nuestros coches. Una de las más frecuentes estos días es la de determinar cuánto dura una batería de coche sin cargar.

Esta pregunta también es frecuente cuando, por alguna razón, hemos de tener el coche parado en un garaje durante muchos días, incluso algún mes. Vamos a responder de la manera más completa a esta duda que a tantos surgirá cuando, pasada la cuarentena, vayamos a encender el motor del coche por primera vez.

Cómo se gasta la batería de un coche

Salvo quien lo necesita para trabajar, la mayor parte de las personas confinadas en sus casas durante esta cuarentena a nivel nacional no van a utilizar sus coches más que unas pocas veces, casi todas para ir a comprar lo necesario a una gran superficie.

La duda, por tanto, es lícita: ¿cuánto tarda en gastarse la batería del coche? Y ¿qué pasa si tengo el coche parado un mes? La respuesta exacta es difícil de dar, por lo que, primero, hablaremos acerca de cómo se gasta la batería de un coche, empezando por lo más obvio.

Existen muchos tipos de batería para el coche, ya sea para vehículos de combustión interna, híbridos o eléctricos. En este artículo hablamos sobre las baterías de los coches de combustión interna, es decir, aquellas que sirven para arrancar el motor y alimentar los diferentes sistemas eléctricos del vehículo.

La manera en que se gasta la batería depende de su uso. Normalmente, una batería de coche se recarga a medida que nos movemos con el vehículo, a través del alternador. El gasto se produce, sobre todo, en el momento del arranque del motor y también al mantener los sistemas encendidos, como la radio, la iluminación, la electrónica del vehículo y cualquier otro sistema.

Si el gasto de energía de la batería es superior al ritmo de recarga, esta se vaciará y el coche no arrancará. De hecho, cuando la carga de la batería cae por debajo de cierto porcentaje, se suele decir que dicha batería está “muerta” y hay que sustituirla. ¿En qué situaciones se gasta más energía de la que se recupera? Principalmente, son tres:

  1. Si arrancamos muchas veces el motor durante un mismo día para movernos unos pocos kilómetros cada vez.
  2. Si estamos demasiado tiempo al ralentí, por ejemplo, en atascos, y necesitamos utilizar los sistemas eléctricos del coche (por ejemplo, de noche).
  3. Si dejamos el coche parado durante mucho tiempo.

El tercer caso es el que nos ocupa. Cuando dejamos el coche parado durante mucho tiempo, la batería sigue conectada a los circuitos. Aunque estos no se utilicen, una batería va perdiendo carga a razón de unos pocos miliamperios hora. Existe una “fórmula aproximada” que nos puede dar una idea de cuántos días seguidos puede llevar que la batería del coche se gaste por completo.

El cálculo propuesto parte de la asunción de que la pérdida de corriente por fugas que se puede considerar natural en una batería de coche es de aproximadamente 10 mAh. Por debajo de cierta carga (algo menos de un tercio de la total), la batería se vuelve inservible. Por lo tanto, si la batería tiene una capacidad total de 40 Ah, una manera de calcular cuánto dura la batería sin recargarse de ninguna manera pasa por dividir la capacidad máxima entre 3,33 y así averiguar el nivel mínimo de batería admisible.

Hecho esto (en el ejemplo, 40 Ah dividido por 3,33 nos da un resultado de 12 Ah), restamos el resultado del total: 40 Ah menos 12 Ah, que da como resultado 28 Ah. Si aceptamos como válido el dato de los 10 mAh que se pierden, esos 28 Ah durarán un total de 2.800 horas: más de 116 días. Esto, suponiendo que la batería tuviese un 100% de carga, cosa que no suele ser habitual.

¿Qué podemos hacer si tenemos el coche parado mucho tiempo?

Este tipo de situaciones no se pueden prever. Sin embargo, lo primero que debemos saber es que, si hemos utilizado el coche normalmente, la batería está en condiciones de aguantar muchos días sin perder tanta capacidad como para quedar inservible. Hemos de tener en cuenta que la vida útil media de una batería normal suele ser de unos 4 años, por tanto, existe la posibilidad de que la batería esté al límite de su vida útil, y este confinamiento le pase factura.

Para el resto de casos, si es posible, es recomendable encender el motor cada pocos días y circular algo con el coche. En una situación de confinamiento como la que vivimos, los desplazamientos largos no están justificados y solo podremos circular unos pocos kilómetros para hacer la compra, por ejemplo. Ante todo, lo importante es mantener la calma y confiar en la calidad de las baterías de nuestro Volvo.

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Comentarios

Jose Carlos Peña

Hola, ¿puede ser que tras tener el coche parado muchos días, al cogerlo para un trayecto corto no se active el star/stop?
Gracias

Volvo Cars España

Hola José Carlos,

Gracias por tu confianza en Volvo.

Algunas de las causas que pueden estar inhibiendo el funcionamiento de Star/Stop son que la capacidad de la batería de arranque esté por debajo del nivel mínimo permitido o que el motor no alcance la temperatura de funcionamiento normal. Al hablarnos de un trayecto corto, lo más probable es que se deba a la segunda causa.

Puedes acceder a nuestra web de soporte y consultar todos los detalles y funcionamiento en el siguiente enlace, introduciendo el modelo de vehículo, año, y tecleando en el buscador “Start/Stop”: https://www.volvocars.com/es/support/

Si continúa la incidencia de manera permanente y en trayectos largos, no dudes en contactar con nosotros.

Un saludo,

Volvo Cars España

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